2019年11月3日凌晨3時1分，隨著最后一車混凝土的澆筑完畢，蒙山高架路北延工程施工一標段箱梁混凝土施工全部完成，高架建設者們經歷了147個日夜的奮戰(zhàn)，終于實現了高架箱梁的全線貫通，一條高架巨龍已躍然出現在蒙山北路上。工程全線隨即轉向附屬工程施工，臨沂市政高架項目的建設者們馬不停蹄地投入了下一個施工環(huán)節(jié)?；仡欓_工以來，270個日日夜夜奮戰(zhàn)，一切仿佛就在昨日——歷歷在目。

2019年2月6日是農歷大年初二，在很多人還沉浸在春節(jié)團圓的喜悅時，蒙山高架路北延工程一標段已進入了全面施工狀態(tài)。為確保施工任務如期完成，項目部全體施工人員頂嚴寒冒酷暑，24小時不間斷作業(yè)。各分段施工隊伍開足馬力、積極奮戰(zhàn)，在嚴控施工安全和工程質量的前提下，全力搶趕工期。

2月18日傍晚，伴隨著新年后的又一場大雪，第一棵樁基已經成孔，準備下鋼筋籠灌注混凝土，項目全體人員按照各自分工堅守在工地崗位上，沒有具體工作分工的施工技術人員也都趕到現場學習。第一棵樁基鋼筋籠長32米，需要分為兩節(jié)先后起吊后再拼接。直徑32的螺紋鋼一共有112根，須采用直螺紋套筒一根根的分別對接、緊絲，這一過程足足持續(xù)了6個多小時。此時，雪水打濕了衣服，卻沒有一人退縮，因為每個人都知道，蒙山高架北延工程是民生工程，工期緊迫，冒雪灌樁我們能干，而且也能確保工程的質量與安全。在此情形下，工地上依舊可見忙碌的施工一線人員和鉆孔的機械。雪越來越大了，一層銀霜為一個個忙碌的背影加了一身衣裳，銀裝素裹下，包裹著一顆顆熾熱的心。他們熱情洋溢的臉上流露出動人心弦的笑容。隨著一聲“好”字在工地上響起，所有人都跟著歡呼起來。

歷經53天的緊張施工，3月31日蒙山高架迎來了首排墩柱的施工。為了優(yōu)質、高效、安全地完成第一排墩柱的施工，項目部采用方案先行、樣板引路的原則組織施工。其中，墩柱鋼筋在加工廠模架上整體綁扎成型，現場整體吊裝就位，加快了墩柱施工進度，縮短了現場吊裝時間；墩柱鋼模板提前試拼、校正、打磨后涂刷模板漆，提高了混凝土外觀質量；混凝土澆筑時每排墩柱均勻布置16臺振搗棒進行振搗，確保混凝土振搗密實，混凝土外觀了達到內實外光的效果。為保證作業(yè)安全，首次采用盤扣式支架搭設環(huán)形上下梯道，同時在頂面搭設安全操作平臺，既方便了現場混凝土施工，又保證了施工人員的操作安全。當看著一排排墩柱起來的時候，就仿佛看到了一個個堅強不屈、屹立蒼穹的市政鐵軍建設者。

6月9日，蒙山高架一標段迎來了首聯(lián)箱梁混凝土的澆筑。箱梁澆筑作為整個工程的重頭戲，項目部從方案的編制、支架的搭設、模板的選材、鋼筋的綁扎到混凝土的澆筑，每一步都做的“小心翼翼”，每一個環(huán)節(jié)都力求“完美”。為確保箱梁混凝土的順利澆筑，項目部從施工組織、人員分工上做了周密的安排，現場項目經理、項目總工、施工員、安全員、車輛調度員、交通指揮員、試驗員各負其責、緊密合作；同時，安排專人與眾信商砼溝通，確?；炷凉┝霞皶r。經過一夜的奮戰(zhàn)，首聯(lián)箱梁底腹板混凝土澆筑順利完成。

在整個箱梁澆筑的過程中，項目部全體人員發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)、不怕苦不怕累的工作作風。十月份單月澆筑箱梁混凝土達3萬余方，尤其是在澆筑第11聯(lián)箱梁的時候，混凝土一次澆筑方量達5000方，為歷年來臨沂市政橋梁箱梁單次澆筑方量最大的一次，在蒙山高架項目全體施工人員不懈努力下，終于，歷經50小時，順利澆筑完成。

一線人員晝夜不停忙碌的同時，蒙山高架后勤人員也積極配合。為了讓工地現場的同事們騰出時間休息一下，在忙完各自手頭工作后，到工地現場幫忙收料、指揮交通。深秋的夜里氣溫驟降，后勤人員自發(fā)組織午夜時間輪流到工地上送加班餐，只為能讓施工人員吃上一口熱飯。每當看到施工員們吃飯時臉上露出的笑容，既讓我們感到了欣慰，也讓我們感覺到了心酸。就連吃飯的這一點點時間施工員們都在討論施工情況，這就是市政人投入工作時的忘我精神！
在整個高架的施工過程中困難和障礙不斷，沒有堅強的決心和堅忍不拔的意志，工程施工是很難推進的。面對各種困難和障礙，高架的建設者們以大無畏的精神，“逢山開路，遇水搭橋”。

在樁基施工階段，蒙山北路與北京路交匯處南北兩側地質情況復雜，地下分布著不同厚度的流沙層、多處溶洞發(fā)育，大大增加了樁基成孔的施工難度。項目部技術人員經過充分的調研，決定采用旋挖鉆機和沖擊鉆機聯(lián)合成孔工藝，發(fā)揮旋挖鉆機在土層及強風化巖層中成孔較快、沖擊鉆機在溶洞分布的石灰?guī)r地層中成孔質量穩(wěn)定的優(yōu)勢，實現了樁基的高質量快速成孔，加快了樁基施工速度。

蒙山高架路北延工程一標段南接蒙山高架和祊河橋，且與臥虎山路、北京路、武漢路、南京路、長沙路交匯，人口密度大，車輛通行數量多，如何在不封閉現有蒙山北路的情況下正常施工，是工程面臨的難題之一。為了盡可能降低施工對周邊市民的影響，項目部在工程建設初期編制了《道路施工交通導行方案》，設置了相關的交通導行警示標識，同時與交警部門合作，購買并安裝了兩臺“高空瞭望”交通監(jiān)控設備，接入臨沂市道路交通監(jiān)控平臺；在各路口分別安排4-6名交通疏導員每天高峰期時段疏導交通，以緩解交通壓力，得到了交警部門和市民的充分理解和認可。

在努力推進進度的同時，項目人員也面臨著揚塵治理的艱巨任務。蒙山高架北延工程一標段地處北城新區(qū)，周邊居民小區(qū)密布，交通流、人員流密集，為了減少施工對周邊居民的影響，就需要在安全文明施工尤其是揚塵治理上狠下功夫。項目部根據工程特點，以武漢路為界，將全線分為兩個區(qū)段，配備兩個文明施工隊伍和多臺灑水車、清掃車、山貓，同時，在主要出入口設置洗車機、霧炮和圍擋噴淋。施工過程中由專人對機械、人員進行及時調配和調度，形成揚塵治理工作的長效機制。工地揚塵治理工作是一項周而復始的長期性工作，但高架的建設者們沒有怨天尤人，而是不斷的默默付出著，努力給周邊居民提供良好的空氣質量環(huán)境。

在做好施工組織管理的同時，也在迎接大自然的挑戰(zhàn)。8月10日，臺風“利奇馬”即將登陸臨沂，全市發(fā)布了紅色預警，對于工期緊，任務重的蒙山高架北延工程來說也是一個前所未有的挑戰(zhàn)。項目部第一時間做好了充分的準備，全體人員24小時堅守在工地第一線。分公司領導帶領值班組巡查施工現場的每一個角落，并組織機械配合人力排水；針對基坑臨邊防護、臨時用電、圍擋加固、橋面方木及模板加固等內容進行了專項大檢查，存在的問題進行了整改，真正的做到了防患于未然。臺風雖無情，但由于前期預防工作到位，大家的付出換來了工地的平安。

加班加點的忙碌是高架一標段全體建設者所經歷的最平常的事，卻沒有一個人因為加班而失去對工作的熱情。這既是每個人肩負的使命，更是每一個高架建設者職業(yè)生涯中綻放的花火。市政人發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼搏的精神，爭分奪秒，精益求精，每個一線施工人員都磨礪成了“鋼鐵戰(zhàn)士”，有舍小家為大家的項目經理王鑫、徐偉，也有精于方案策劃和技術交底的項目總工郝寶泉；有測量技術組的“大拿”王健旭、劉坤、王寶才、劉子瞻，也有“新老”結合的施工員團隊郇恒遷、孫浩、王海龍、朱景龍、李濤、宋珊珊、周衍、朱杰、公彥釧、劉彬、韓云飛、崔詠政、張建斌、任中允；有安全環(huán)保“專家”祝廣遠、宋雷，也有試驗新秀何磊……。正是以他們?yōu)榇淼母呒茼椖咳w人員的辛勤汗水，詮釋著“市政鐵軍”的豐富內涵。

艱難困苦,玉汝于成。在重重困難下，蒙山高架路北延工程一標段的建設者們連續(xù)奮戰(zhàn)，任何的艱難險阻都阻擋不了我們前進的腳步，只因我們是萬眾齊心建高架，風雨無阻市政人！