“所有前期工作準(zhǔn)備完畢，開(kāi)始張拉！”10月28日，臨沂市政集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理謝斌一聲令下，濱河路涑河橋22根吊桿僅用1小時(shí)便完成預(yù)張拉。記者看到，本來(lái)彎彎曲曲的吊桿慢慢變成一條直線。吊桿預(yù)張拉完成意味著濱河路涑河橋體系轉(zhuǎn)換開(kāi)始，距離正式投入使用又近了一步。

據(jù)了解，這是山東省內(nèi)橋梁建設(shè)首次使用橋梁拉索智能同步張拉工藝，也是全國(guó)同種類(lèi)型橋梁中第一次使用同步張拉工藝。

“目前濱河路涑河橋一直處于通車(chē)狀態(tài)?，F(xiàn)在，整個(gè)橋面是由幾十個(gè)臨時(shí)支架支撐著的，這時(shí)候吊桿是不受力的?！敝x斌告訴記者。使用橋梁吊桿智能同步張拉工藝，全橋吊桿同步張拉至預(yù)緊力，橋面就有了吊桿的拉力，這時(shí)候橋面下的舊橋墩和支架就可以拆除了，再調(diào)整全橋吊桿索力至成橋索力。至此，整個(gè)系桿拱橋各系統(tǒng)參與受力完成。

“傳統(tǒng)吊桿張拉依賴(lài)施工人員憑經(jīng)驗(yàn)手動(dòng)操作，誤差率很大，而且只能等晚上道路封閉后才能張拉，吊桿只能一對(duì)一對(duì)的張拉，前面吊桿張拉后，等后面吊桿張拉完，前面吊桿索力又發(fā)生變化，需要反復(fù)迭代調(diào)整索力，很難調(diào)到預(yù)期索力值，不僅操作繁瑣復(fù)雜，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力?！睆埨O(shè)備方——湖南聯(lián)智智能科技有限公司工程師龍祖游告訴記者。橋梁吊桿智能同步張拉工藝是全橋22根吊桿全部配置智能張拉千斤頂，整體同步張拉，先期在電腦上調(diào)整好數(shù)據(jù)，按下“開(kāi)始”鍵后，所有吊桿就能同時(shí)受力，一次張拉到位，實(shí)現(xiàn)了張拉全過(guò)程智能控制，大大縮短了工期，真正做到張拉施工質(zhì)量管理的“實(shí)時(shí)跟蹤、智能控制、及時(shí)糾錯(cuò)”。

智能設(shè)備系統(tǒng)控制張拉代替人工施工操作，大大改善了施工條件，減少人力參與，消除人為誤差影響，提高張拉施工精度、質(zhì)量和可靠性，延長(zhǎng)該橋拉索的使用年限，降低運(yùn)營(yíng)維修成本。在切實(shí)保障張拉施工質(zhì)量的同時(shí)，大大提高了施工管理水平和效率。

“橋梁吊桿智能同步張拉工藝”由臨沂市政集團(tuán)與湖南聯(lián)智智能科技有限公司共同研發(fā)，系國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，本系統(tǒng)主要由電腦控制中心、油泵從站、智能千斤頂、信號(hào)采集和傳輸系統(tǒng)、液壓油路系統(tǒng)組成，是集機(jī)、電、液、計(jì)算機(jī)和控制技術(shù)于一體的智能化設(shè)備系統(tǒng)。

濱河路涑河橋由臨沂市政集團(tuán)承建。建成之后，將有效緩解濱河路特別是解放路立交以北至涑河橋段的交通擁堵，確保濱河路和三河口隧道作為交通主干道的順暢通行。同時(shí)，新建涑河橋造型美觀大方，與鳳凰廣場(chǎng)、濱河景觀等遙相呼應(yīng)，將成為我市又一處?kù)n麗的風(fēng)景線。

（撰稿/攝影：辦公室）