6月1日晚8時，歷經(jīng)196個小時的日夜奮戰(zhàn)，由臨沂市政集團(tuán)承建的濱河大道提升改造一期工程長安路下穿通道裝配段吊裝順利完成，再次彰顯了裝配式箱涵施工技術(shù)的“臨沂速度”。

長安路下穿通道框架為預(yù)制+現(xiàn)澆組合結(jié)構(gòu)，本次采用的雙倉大跨徑箱涵單倉凈跨12.95米，規(guī)模屬于國內(nèi)罕見。箱涵單塊最大重量達(dá)57噸，采用世界最先進(jìn)的冷成型高屈服度強(qiáng)度熱軋鋼板，在縮短工期的基礎(chǔ)上可以實現(xiàn)更好的防水功能。

裝配式施工催生“臨沂速度”

城市建設(shè)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。

長安路下穿通道是濱河大道提升改造工程一期6處新建立交節(jié)點之一，道路規(guī)劃為交通性城市主干道，提升目標(biāo)為實現(xiàn)主線連續(xù)交通流。為保障濱河大道提升改造工程（一期）三標(biāo)段工程如期按照要求達(dá)到主線通車條件，長安路下穿通道裝配施工預(yù)計工期約為20天。

“我們僅用196個小時就完成了148節(jié)裝配式箱涵的施工任務(wù)！”臨沂市政眾信建材有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如果采用現(xiàn)澆工藝，相同尺寸的通道建設(shè)至少需要50余天的時間。

自2016年9月至今，臨沂市政眾信建材有限公司采用裝配式建筑技術(shù)參與建設(shè)了城區(qū)過街通道共五期以及北京東路下穿通道、沂水濱河過街通道、蒙山高架北延臥虎山路車行通道（蒙山大道和臥虎山路交匯）、臨沂市南外環(huán)通道、臨沂瑞沂藍(lán)山小區(qū)通道、蘭陵國家農(nóng)業(yè)公園通道等40余個下穿通道，創(chuàng)造了多個“臨沂速度”。

濱河?xùn)|路作為我市南北向交通大動脈，施工時勢必會對交通產(chǎn)生較大影響。“我們本著‘以人民為中心’的理念，多次召開會議，精心制訂交通疏導(dǎo)方案，并派專門人員做好交通引流工作，以最快速度完成施工，最大限度地降低項目施工對周邊環(huán)境及交通的影響?！迸R沂市政眾信建材有限公司經(jīng)理劉成偉介紹。

預(yù)計20天的工期，僅用8天就完工了，裝配式建筑施工速度如此之快，質(zhì)量怎么樣？“質(zhì)量不打折扣！”劉成偉說，裝配式建筑在施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、揚(yáng)塵治理、綠色施工等方面具有明顯的優(yōu)勢。

據(jù)了解，裝配式建筑最明顯的優(yōu)勢是開挖土方少、施工工期短、施工便捷、防水效果好等優(yōu)點，符合綠色、環(huán)保、快捷的綠色施工要求，同時可降低施工對周邊居民出行的影響，提升居民生活幸福指數(shù)。與傳統(tǒng)現(xiàn)澆建筑不同的是，裝配式建筑施工現(xiàn)場只需開挖和墊層施工，施工作業(yè)面積小，溝槽開挖尺寸小，待部品構(gòu)件運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后僅需要吊裝與連接即可，大大減少了現(xiàn)場混凝土的澆筑作業(yè)，現(xiàn)場施工更加符合綠色施工的要求。且工廠化產(chǎn)品質(zhì)量可控可追溯，質(zhì)量有保障。

由于裝配式通道是由多個節(jié)段的預(yù)制箱涵拼裝組成，且工程施工地緊靠沂河，地下水豐富，箱涵高度的三分之二都在沂河水平面之下，因此，每個拼縫處便成了裝配式通道的薄弱點，箱涵的防水是工程最需要克服的難題之一。為了保證箱涵的密閉性，施工前，臨沂市政集團(tuán)的技術(shù)人員對箱涵拼縫如何處理進(jìn)行了研究，最終，決定采用雙道國外進(jìn)口的遇水膨脹止水膠條，對每個張拉孔道進(jìn)行注漿，保證孔道密實性，并在箱涵連接處的孔道加設(shè)止水膠圈，箱涵外部加設(shè)防水保護(hù)層，箱涵內(nèi)部采用國內(nèi)先進(jìn)的MS雙組份密封膠進(jìn)行填補(bǔ)，保證其內(nèi)部的密閉性。

精益求精 方能致勝

由于箱涵長約15米，高約7.2米，單節(jié)段最大重量約57噸，如何安全運(yùn)輸又成了擺在技術(shù)人員面前的一道難題。為此，技術(shù)人員多次咨詢專業(yè)運(yùn)輸公司，又結(jié)合臥虎山路下穿通道裝配式箱涵的運(yùn)輸方式，采用專業(yè)的大件運(yùn)輸車輛，并增加公司自主設(shè)計的箱涵運(yùn)輸支架來保證運(yùn)輸過程的安全性。

這么大的家伙是怎么研發(fā)出來的？自項目裝配方案確定之后，臨沂市政眾信建材有限公司便組織相關(guān)技術(shù)人員開始技術(shù)研發(fā)工作。根據(jù)方案要求，長安路下穿通道需滿足雙向六車道的要求，而公司當(dāng)時所能生產(chǎn)的最大跨徑的箱涵只有11.25米，無法滿足要求。

怎么辦？為達(dá)到方案要求，臨沂市政眾信建材有限公司研發(fā)人員經(jīng)過多次技術(shù)論證，最終確定采用單倉12.95米的大跨徑單倉裝配式箱涵并列擺放。在研發(fā)過程中，公司技術(shù)人員就模具設(shè)計、材質(zhì)選擇、連接節(jié)點及方式等進(jìn)行多次討論，并向領(lǐng)域內(nèi)相關(guān)專家尋求技術(shù)支持。

此前，在裝配式箱涵生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)人員克服了眾多困難，解決了冬季生產(chǎn)質(zhì)量控制、箱涵尺寸控制、大跨徑箱涵安全翻轉(zhuǎn)技術(shù)、產(chǎn)品存放及車輛安全運(yùn)輸?shù)入y題。其中，在安全翻轉(zhuǎn)技術(shù)研究階段，生產(chǎn)技術(shù)人員多次向行業(yè)內(nèi)的專家進(jìn)行請教，但是如此之大的箱涵的翻轉(zhuǎn)，在國內(nèi)也是罕見的。為此，生產(chǎn)技術(shù)人員便盯上了臥虎山路下穿通道裝配式箱涵翻轉(zhuǎn)時使用的液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)，但是這一次的箱涵高度更高，壁厚更厚，原有的翻轉(zhuǎn)機(jī)并不能達(dá)到其翻轉(zhuǎn)的要求。生產(chǎn)技術(shù)人員便對液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)進(jìn)行改造，調(diào)整其翻轉(zhuǎn)支架的位置，并同步增加限位及壓力傳感器，保證其翻轉(zhuǎn)過程的安全性。

科技創(chuàng)新推動企業(yè)“向陽而生”

市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是城市發(fā)展的先行官、市民生活的幸福線。

“群眾需要什么樣的產(chǎn)品，我們就生產(chǎn)什么樣的產(chǎn)品；城市建設(shè)需要什么樣的產(chǎn)品，我們就堅決打造提升城市品質(zhì)、市民幸福感和獲得感的產(chǎn)品。”臨沂市政眾信建材有限公司經(jīng)理劉成偉介紹，作為我市最早涉足市政工程領(lǐng)域裝配式建筑的企業(yè)，近年來，臨沂市政眾信建材有限公司順應(yīng)建筑行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大趨勢，發(fā)力裝配式預(yù)制品行業(yè)，研發(fā)海綿城市、綠色施工等急需的各種部件，成功實現(xiàn)“彎道超車”，并斥資2.5億元建立全國首個集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、施工于一體的市政類綠色裝配式產(chǎn)業(yè)園。目前，公司擁有一個高水平的技術(shù)研發(fā)小組，已獲得國家專利20余項，省級市政工法10項，國家級優(yōu)秀QC成果8項，通過臨沂市政集團(tuán)參與了3項國家標(biāo)準(zhǔn)、3項山東省地方標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。

濱河大道提升改造一期工程長安路下穿通道裝配段施工的順利完成，標(biāo)志著長安路下穿通道施工進(jìn)入關(guān)鍵時期，為按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。臨沂市政集團(tuán)將繼續(xù)細(xì)化任務(wù)，倒排工期，實行掛圖作戰(zhàn)、節(jié)點控制，在保證安全生產(chǎn)、文明施工的前提下，加快工程進(jìn)度，為城市建設(shè)貢獻(xiàn)新力量。